據(jù)英國(guó)汽車新聞網(wǎng)站Autocar報(bào)道，與薩里大學(xué)（University of Surrey）和布里斯托大學(xué)（University of Bristol）合作的研究機(jī)構(gòu)表示，其研發(fā)的超級(jí)電容器幾秒鐘就可以給電動(dòng)汽車充滿電量，這個(gè)速度足以讓電池充電器相形見(jiàn)絀。

該機(jī)構(gòu)名為Augmented Optics，它聲稱在電動(dòng)汽車電池研究方面取得突破，并且能夠證明超級(jí)電容器比同等電池功率強(qiáng)1000至10,00s0倍。據(jù)了解，該超級(jí)電容器有望讓電動(dòng)汽車的行車?yán)锍毯统潆姇r(shí)間與傳統(tǒng)燃油汽車一樣，并且更高效、環(huán)保。超級(jí)電容器將取代電動(dòng)汽車中的電池。

Augmented Optics公司CEO吉姆·希思科特（Jim Heathcote）表示，對(duì)新材料進(jìn)行研究是實(shí)現(xiàn)突破的主要原因。盡管預(yù)期能量密度比用于電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)鋰離子電池要低（這意味著每公斤存儲(chǔ)容量較低），但是超級(jí)電容器的充電速度大大增加，“就算里程只有鋰電池電動(dòng)車300英里的一半，充電快速還是會(huì)讓很多人滿意。”該公司還補(bǔ)充表示，超級(jí)電容器將“徹底改變那些以前依賴電池電源工作的電器設(shè)備”，如筆記本電腦、手機(jī)和平板電腦等。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)超級(jí)電容器持支持態(tài)度，但他在社交媒體上表示：“我們要在能量密度上有所突破”。Augmented Optics認(rèn)為其超級(jí)電容器可能就是馬斯克所指的突破。據(jù)悉，中國(guó)已經(jīng)有一批配有超級(jí)電容器的公共汽車，盡管這些汽車還達(dá)不到Augmented Optic聲稱的行駛里程，但進(jìn)一步開(kāi)發(fā)有望實(shí)現(xiàn)新的突破。

薩里大學(xué)的Brendan Howlin博士說(shuō)：“全世界都在尋找新的能量存儲(chǔ)技術(shù)，而這種新的超級(jí)容量電容器有可能開(kāi)啟預(yù)想之外的激動(dòng)人心的發(fā)展的大門(mén)。”

希思科特表示：“我們正在積極地尋求商業(yè)合作伙伴，提供產(chǎn)品，提供幫助構(gòu)建超高能量密度存儲(chǔ)設(shè)備。” Augmented Optics還引用馬斯克在該技術(shù)上的既得利益，表明它期待與特斯拉就有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行接觸。

希思科特表示，它們一直在秘密進(jìn)行研究，上周才申請(qǐng)世界專利。公司希望在2017年春天能夠開(kāi)始運(yùn)作產(chǎn)品原型。根據(jù)希思科特的說(shuō)法，成本不會(huì)成該技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)的障礙，因?yàn)樯a(chǎn)中未使用稀有元素，而且超級(jí)電容器即使重復(fù)充電性能也不會(huì)減弱。